1. DESCRIPCIÓN ESPAÑA XC
España XC es una competición nacional de distancia libre integrada en la web Xcontest que se celebra en un periodo determinado. Para la valoración necesaria, los vuelos con clasificados con los criterios de FAI y se les aplica una puntuación. Los vuelos necesarios deberán subirse al servidor de Xcontest para su validación y puntuación.
2. PARTICIPANTES
El piloto que quiera competir en España XC debe tener licencia de piloto vigente y/o seguro de Responsabilidad Civil (incluida responsabilidad a terceros) que cumpla con los requisitos legales y cualificación técnica acreditada por el titular para participar en competiciones de parapente necesarios en España.
3. FECHAS
EspañaXC 2024 de forma excepcional comienza el día 1 de Enero y finalizará el 30 de Septiembre de 2024. La siguiente temporada 24/25 comenzara el día 1 de Octubre y finalizará el 30 de septiembre del siguiente año, y así sucesivamente para las siguientes temporadas.
4. INSCRIPCIÓN
El coste de inscripción por temporada es de 15 €, en la temporada 2024 están subvencionados por los amigos y sponsor anunciados en la página de la competición. La organización se reserva el derecho de admisión de las solicitudes que sean tramitadas.
5. ZONA DE VUELO
Territorio Español.
6. REGLAS DE VUELO
Un vuelo se define como la fase de movimiento en el aire entre el despegue y el aterrizaje. Los vuelos deben realizarse de acuerdo con las leyes españolas en vigor. El piloto es el único responsable de garantizar este cumplimiento. En caso de que un piloto sea advertido o sancionado por no cumplir alguna de estas normas la organización se reserva el derecho de cancelar y eliminar dichos vuelos de la puntuación. Es responsabilidad del piloto volar fuera de los espacios aéreos restringidos sin el permiso correspondiente.
7. TIPOS DE DESPEGUE
A pie o con torno mecánico. No está permitido el remolque con aeronaves motorizadas.
8. RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES DEL PARTICIPANTE
Los vuelos deben realizarse de acuerdo con el reglamento y legislación vigente en territorio español siendo el piloto es el único responsable de garantizar este cumplimiento. En el caso de que algún piloto sea advertido o penalizado por no cumplir dichas normas, la organización se reserva el derecho de cancelar y eliminar su histórico de la competición.
Los participantes se comprometen a conocer, comprender y acatar lo dispuesto en este Reglamento. Al inscribirse, cada piloto reconoce su capacidad y nivel técnico suficiente para abordar con éxito y sin riesgos las dificultades de la competición.
Todos los inscritos deberán utilizar, como mínimo los elementos de seguridad en vuelo homologados que pide el Reglamento Técnico de Competición Cross 2023.
La elección del equipo a utilizar, los días de vuelo, el análisis de las condiciones meteorológicas, hora y elección del despegue, rumbo y altura de vuelo, campo de aterrizaje o de emergencia es elección personal de cada piloto. Con la inscripción, cada piloto participa asumiendo toda la responsabilidad y eximiendo de toda ella a las entidades y personas que colaboran en la organización de la prueba.
El inscrito se compromete a enviar cualquier documentación que le sea requerida en caso de que la organización lo considere oportuno.
Para preservar la convivencia con el entorno, todos los inscritos se comprometen a que los tránsitos por entorno natural de los despegues y en los campos elegidos para el aterrizaje, se hagan con el máximo respeto y cuidado.
9. DESCALIFICACIÓN
Los competidores que deliberadamente hagan afirmaciones falsas de vuelo o no cumplan con las normas de este reglamento para beneficiarse en la puntuación, o que den una buena razón para creer que esto es así, pueden ser descalificados de la competición.
10. SECCIONES Y CATEGORIAS
CATEGORÍAS
- GENERAL
- U26
- SERIAL EN D
- SPORT EN C
- CLUB EN B
- TÁNDEM
SECCIONES:
TEAMS
CLUBS
CLUBS +100
CLUBS +200
CLUBS +300
11. CLASIFICACIONES
No serán calificables los vuelos declarados como Desaprobados. Las clasificaciones se considerarán definitivas a partir del día 8 de Octubre de cada temporada.
CATEGORÍAS
Todos los participantes compiten en la categoría correspondiente a su vela, en las superiores y en la clasificación General. La clasificación de cada categoría se obtendrá con la suma de los seis vuelos mejor puntuados, realizados durante el periodo de competición.
SECCIONES
. TEAMS
Los equipos estarán formados por cinco pilotos y puntuarán los cuatro mejores, independientemente de la categoría don de compitan. Hemos implantado esta norma para solucionar los problemas que se han generado en algunos equipos cuando uno de los componentes deja de volar, por la razón que sea y deja descompensado al equipo.
. CLUBS
La clasificación de CLUBs será la resultante de la suma de los seis vuelos mejor puntuados de los seis mejores componentes de cada entidad. No se puede cambiar de club una vez comenzada la competición.
. CLUBS +100
La clasificación del Club +100 será la resultante de la suma de los vuelos realizados durante la temporada por cada piloto que realice vuelos con distancias comprendidas entre 100 kms y 199,9 kms.
. CLUBS +200
La clasificación del Club +200 será la resultante de la suma de los vuelos realizados durante la temporada por cada piloto que realice vuelos con distancias comprendidas entre 200 kms y 299,9 kms.
. CLUBS +300
La clasificación del Club +300 será la resultante de la suma de los vuelos realizados durante la temporada por cada piloto que realice vuelos con distancias comprendidas entre 300 kms o más.
12. TIPOS DE VUELO Y PUNTUACIÓN
Los tipos de vuelo son los definidos por FAI y sus valores son:
" Distancia libre 1km=1.0 punto (tres puntos de giro)
" Triangulo plano (20%) 1km=1.2 puntos
" Triángulo plano (5%) 1km=1.4 puntos
" Triangulo FAI (20%) 1KM=1.4 puntos
" Triangulo FAI (5%) 1km=1.6 puntos
La elección de tipo de vuelo y por tanto su puntuación, es calculada por la aplicación eligiendo la opción más puntuada, sin que la organización intervenga en este cálculo.
13. RUTINA DE VUELO
Solo tendrán validez los vuelos después de tener validada la inscripción, y no antes, en la página del evento creado en XC Contest. No se tomarán como válida ninguna otra forma de validación de la inscripción.
Para que tu vuelo sea válido, deberás cumplir una serie de pasos y condiciones:
* Grabarlo en un formato IGC.
* Recomendamos subir fotos en cada vuelo.
Cuanta más información aportes mejor, la web de XCONTEST permite subir hasta cuatro imágenes en cada track. Identifica si es posible, testigos de tu posición.
14. SUBIDA DE TRACKS
Los tracks se pueden subir de forma manual, con la aplicación Xcontest desde el móvil. Algunos instrumentos permiten subir de forma automática, revisa el tuyo.
a. De forma Manual
Una vez registrado y validado estás listo para subir tus tracks y elementos de confirmación de cada uno de tus vuelos.
-
Entra en
https://www.xcontest.org/espanaxc/
- Login
- Password
-
Sube tu track (archivo IGC) en
https://www.xcontest.org/espanaxc/como-registrar-un-vuelo/
- Sube al archivo de tu vuelo en cuestión
- Recomendamos subir alguna foto del vuelo
En comentarios puedes aportar info extra, con quien has despegado o aterrizado, lugar de recogida, etc.
No demores la subida de los archivos. Recuerda que tu vuelo no es válido hasta que no es validado. La organización no se hace responsable de los errores y/o fallos que la aplicación XC Track pueda incurrir.
Desde XCtrack
Una vez registrado en XContest como usuario. Sincronizar el móvil o el instrumento de vuelo con Xcontest (mismo usuario y contraseña) para que se las aplicaciones se sincronicen y los vuelos se subirán automáticamente siempre que estén encendidos (móvil o instrumento antes del inicio del vuelo).
El piloto se compromete a guardar todos y cada uno de los tracks presentados y sus fotos correspondientes, hasta el 1 de octubre de cada año. La solicitud del archivo de algún vuelo y la no presentación, descalificará el vuelo en cuestión considerándolo no válido.
La aplicación Xcontest no admitirá registrar un archivo pasado 14 días.
15. RECLAMACIONES Y QUEJAS
* PROTESTAS CONTRA OTROS COMPETIDORES
En caso de que un participante quiera realizar una queja por otras acciones de otro competidor, la propuesta debe enviarse por correo electrónico a spainxcontest@gmail.com. La reclamación debe de ser lo más documentada posible. No se admitirán protestas sin pruebas o testigos.
La protesta debe llegar a más tardar un mes después de que se haya realizado el vuelo, o una semana después del final de la temporada.
* PROTESTAS POR NO ACEPTACIÓN DE UN VUELO
En caso de que un vuelo no sea aceptado por el organizador, el participante tiene derecho a presentar una queja por escrito contra la decisión. La reclamación debe de ser lo más documentada posible.
La protesta debe llegar a más tardar un mes después de que se haya realizado el vuelo, o una semana después del final de la temporada.
16. USO DE DATOS PERSONALES
Según el artículo 6 de la LOPD, apartado 2, el piloto al inscribirse libremente en el evento ESPAÑA XC acepta la regla general del consentimiento inequívoco del afectado para el tratamiento de sus datos, y autoriza como expresa el artículo 21 de la Ley 34/2002, de 11 de julio de la LOPD, el envío de publicidad e información al correo electrónico, WhatsApp o cualquier otro medio que la organización designe.
El piloto acepta y expresa ser plenamente consciente de que, por la idiosincrasia de la competición, sus datos y los de sus logros deportivos serán de uso público, siendo imprescindible esta autorización para gestionar la info del evento. Además, el competidor autoriza a la organización a la divulgación en cualquier medio o RRSS de fotografías y logros deportivos vinculados con este evento.
Cualquier participante puede revocar este consentimiento en la dirección de correo spainxcontest@gmail.com revocación conllevará la cancelación de la inscripción al evento.
17. CAMBIOS REGLAMENTO
La organización se reserva la posibilidad de aplicar cualquier cambio al presente reglamento en cualquiera de sus cláusulas.
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