Regels

De Nederlandse XC Competitie (kortweg XCC) voor paragliders is een nationale “cross country” competitie die loopt van 1 januari t/m 31 december. Als “bewijslast” wordt voor deze competitie gebruik gemaakt van op GPS gebaseerde vluchtrecorders (GPS-sen, loggers, etc). De data van deze vluchtloggers dient te worden ge-upload naar de hiervoor aangewezen online servers voor validatie.

1.2Organisatie

De organisatie van deze competitie is in handen van GoXC en de wedstrijdcommissie van de afdeling schermvliegen van de KNVvL. Waarbij de Wedstrijdcommissie de wedstrijd erkent als de landelijke wedstrijd en staat garant voor de continuïteit van de wedstrijd. GoXC is belast met het organiseren en faciliteren van de wedstrijd.

1.3 Deelnemers

Piloten die willen deelnemen aan de XCC dienen in bezit te zijn van een geldig brevet dat overland vliegen toestaat. Het Blauwe briefje is nog niet verplicht maar wel raadzaam om te bemachtigen. Daarnaast dient de piloot te beschikken over de juiste verzekeringen en dient de Nederlandse nationaliteit te hebben.

1.4 Inschrijf / deelnamegeld

Deelname aan de XCC is gratis

1.5eisen luchtvaarttuig

De vluchten moeten gemaakt zijn met een schermvlieg toestel zonder hulpmotor, ook wel paraglider genoemd, FAI Klasse 3

De organisatie stelt geen eisen aan het materiaal, wel wordt er van de piloot verwacht dat hij/zij met deugdelijk materiaal vliegt.

2Algemene voorschriften en regels

2.1Voorschriften

Het is de verantwoording van de piloot om de beperkingen van het luchtruim waarin de vlucht plaats heeft gevonden te respecteren.

Indien regels overtreden worden, is de organisatie van de XCC gerechtigd de vlucht als ongeldig te verklaren en uit de ranglijst te verwijderen.

De organisatie zal gebruik maken van het principe van “zelf regulering”. Dit houdt in dat de organisatie niet elke vlucht zal controleren op luchtruimschendingen . Uitzondering hierop zijn de vluchten die in de prijzen vallen (nummers 1, 2 en 3). Indien iemand een luchtruimschending constateert kan deze persoon een protest indienen bij de organisatie

2.2Competitie Looptijd

De XCC is een jaarlijkse wedstrijd start 1 januari en loopt tot 31december van dat betreffende jaar. De prijsuitreiking zal geschieden tijdens de jaarlijkse Paragliding en delta beurs meestal in Wageningen.

2.3Scoringsgebied

Vluchten kunnen in de gehele wereld gemaakt worden. Er zijn twee scorings gebieden: Nederland inclusief 1 km over der grens en de rest van de wereld. Aan beide gebieden worden verschillende coëfficiënten toegekend voor de punten berekening. Zie hfst 4. Om een vlucht voor de puntenberekening in Nederland te laten gelden dient tenminste 1 tracklog punt in het hierboven gebied aanwezig te zijn.

2.4Start methode

De startmethode voor de XCC is “footlaunch” en lier-starts

2.5Classificatie

Vluchten worden afgerond op 0,01 km. De hoeveelheid punten is afhankelijk van de gevlogen afstand, vorm (vrije afstand, vlakke driehoek, FAI-Driehoek) en plaats van startplaats. De minimale afstand is 10 km.

3Documentatie

Het is niet noodzakelijk om een geldige vlucht vooraf aan te melden bij XCC. Het documenteren van een vlucht kan worden gedaan met deugdelijke apparatuur:

Losse GPS
GPS vario en barograaf
Geïntegreerde GPS
Logger
De tracklog moet voorzien zijn van hoogtegegevens (GPS of barograaf)
Voor verdere gegevens over apparatuur en/of software verwijzen we naar hoofdstuk 8 “Technische specificaties”.

3.1Deadline om vluchten in te dienen

De deadline om vluchten in te dienen is 14 dagen na de vlucht. Vluchten die na 14 dagen worden ingediend, worden niet geaccepteerd.

Uitzondering voor 2007: de vluchten vanaf 1 januari 2007 zijn nog tot 1 oktober 2007 te uploaden. Vanaf 1 oktober gaat de 14 dagen regeling in.

3.2ICG tracklog bestanden

Elke piloot dient een backup te hebben van de eigen ingediende ICG bestanden. Deze backup dient bewaard te worden tot de uitreiking van de XCC. Bestanden die geupload zijn, worden eigendom van GoXC.

4Classificatie

4.1Beoordeling van de vlucht

Nadat de piloot is geland, dient de tracklog te worden beoordeeld om te bepalen wat de score is van die vlucht. Per vlucht wordt het startpunt, drie keerpunten en plek van landing bepaald op een zo gunstig mogelijk manier.

Een vlucht wordt als driehoeksvlucht beoordeeld als de afstand tussen start en landing niet groter is dan 20 % van de totale afstand van de 3 berekende keerpunten. De score wordt bepaald door de keerpunten afstand minus de afstand tussen start en landing.

4.2Scoringsmethode

coëfficiënten voor buitenlandse vluchten:

Vrije afstand

Vrije afstand zijn die vluchten die niet voldoen aan de criteria van een vlakke driehoek. 1 kilometer = 1 punt

Vlakke driehoek

Vluchten die niet voldoen aan de criteria van een FAI driehoek 1 kilometer = 1.20 punten

FAI driehoek

Een driehoek volgens de definitie van de FAI. (het kortste been mag niet korter zijn dan 28% van de totale afstand van de driehoek). 1 kilometer = 1.40 punten

Coëfficiënten voor binnenlandse vluchten:

Vrije afstand

Vrije afstand zijn die vluchten die niet voldoen aan de criteria van een vlakke driehoek. 1 kilometer = 1.20 punt

Vlakke driehoek

Vluchten die niet voldoen aan de criteria van een FAI driehoek 1 kilometer = 2.00 punten

FAI driehoek

Een driehoek volgens de definitie van de FAI. (het kortste been mag niet korter zijn dan 28% van de totale afstand van de driehoek). 1 kilometer = 2.50 punten.

De scoringsmethode die de meeste punten oplevert zal altijd worden gebruikt.

De punten worden afgerond op 2 decimalen

De meest gunstigste puntenteling wordt op de XCC-server berekend.

Overzicht scoringsmethode

Type	Factor
Vrije afstand (buiten Nederland)	1.0
Vlakke driehoek (buiten Nederland)	1.2
FAI driehoek (buiten Nederland)	1.4
Vrije afstand (Start in Nederland)	1.2
Vlakke driehoek (Start in Nederland)	2.0
FAI driehoek (Start in Nederland)	2.5

4.3Voorwaarden tracklog

Na het voltrekken van een vlucht dient de tracklog overgebracht worden naar een computer. Het ICG bestand dient een geldig formaat te zijn. Nadat het ICG bestand is geupload, zal het puntenaantal berekend worden en deze worden toegevoegd aan de XCC (indien aan local rules, voorwaarden en eisen wordt voldaan).

5Competitie klassen, overzichten en resultaten

5.1Het aantal vluchten dat wordt meegeteld voor het eindklassement

Een deelnemer mag zo veel mogelijk vluchten insturen. De 6 beste vluchten gelden voor het eindklassement.

5.2Klassen

Klasse	Criteria	Prijs	Titel
XCC-internationaal	Beste 6 vluchten	Nr 1, 2 en 3	Nederlands kampioen XC Internationaal
XCC-Nationaal	Beste 6 vluchten	Nr 1, 2 en 3	Nederlands kampioen XC Nationaal

XCC-Nationaal is een filter op basis van de XCC- Internationale lijst van de binnenlandse vluchten, binnenlandse vluchten tellen dus mee in de XCC- Internationale lijst en in de XCC- Nationale lijst.

5.3Overzichten

De scoringserver zal de overzichten tonen van de onderstaande ranglijsten:

XCC Internationaal, beste 6 vluchten
XCC Nationaal, beste 6 binnenlandse vluchten

5.4Eindresultaat

Het eindresultaat wordt behaald nadat de deadline voor protesten is afgelopen.

6Aansprakelijkheid en diskwalificatie

6.1Aansprakelijkheid

De organisatie van de XCC kan niet aansprakelijk gesteld worden door schaden, in welke vorm dan ook, aan deelnemers of derden!

6.2Diskwalificatie

Deelnemers die bewust foutieve vluchten uploaden en/of die niet voldoen aan deze local rules, met het doel om een hoger eindscore te behalen, of de schijn hiervan te hebben, worden gediskwalificeerd voor de XCC.

7Protesten

7.1Protesten tegen ander deelnemers

Indien onrechtmatigheden over ingediende vluchten zijn geconstateerd van ander deelnemers, kan schriftelijk (of per email) protest worden aangetekend.

7.2Protesten onrechtmatige vluchten

Indien een vlucht niet wordt geaccepteerd, kan de piloot hiertegen protesteren. Dit protest dient uiterlijk 1 maand nadat de vlucht heeft plaatsgevonden doch vóór 14 januari van het erop volgende jaar ontvangen te zijn door de arbitrage commissie (jury).

N.B. Dit om mogelijk onterecht uitgekeerde prijzen op de delta- en paraglidingbeurs te voorkomen.

7.3Arbitrage Commissie (jury)

De arbitrage commissie bestaat uit een jury met afgevaardigden van de KNVvL afdeling schermvliegen (bij voorkeur de wedstrijdcommissie) en GoXC. De uitspraak van de commissie is bindend en hiertegen kan niet opnieuw geprotesteerd worden.

8Technische specificatie

Elke piloot is zelf verantwoordelijk voor het kiezen van zijn of haar eigen vluchtrecorder, logger of GPS. De piloot is verantwoordelijk voor het aanleveren van een geldige IGC bestand bestaande uit een continué registratie van de vlucht. De vastgelegde vluchten mogen maar uit één apparaat afkomstig zijn. Samengestelde tracks worden niet goedgekeurd. Tevens moet de tracklog in 3D zijn opgeslagen en ge-upload worden.

8.1GPS hardware aanbevelingen

De organisatie doet geen aanbevelingen over het te gebruiken GPS apparaat.

8.2Logging interval

Een tracklog dient minimaal één geldige positie registratie per minuut te hebben. De maximum registratie interval is 60 seconden. Het is aan te bevelen om de interval om de 5 a 10 seconden te zetten. Indien een piloot bewust de GPS uitschakelt gedurend een vlucht, dan is de tracklog niet meer geldig.

8.3GPS uitval

Indien een GPS uitvalt, leidt dit tot een onderbreking van de tracklog (langer dan 60 seconden). Maximaal twee afzonderlijke onderbrekingen zijn toegestaan in een vlucht van maximaal 15 minuten. Onderbrekingen langer dan 15 minuten en/of meer dan 2 onderbrekingen worden niet geaccepteerd.

Indien er op cruciale locaties aangaande luchtruim restricties geen tracklog punten aanwezig zijn kan de jury de vlucht als ongeldig beschouwen.

8.4Hoogte registratie

Alle tracklogs dienen voorzien te zijn van hoogte gegevens. (3D gegevens).

Definities:

Binnenlandse vlucht:

Vluchten waarvan tenminste één tracklog punt binnen Nederland met een buffer van 1 km vanaf de grens ligt.

Buitenlandse Vlucht:

Vluchten waarvan géén tracklog punten zich binnen Nederland met een buffer van 1 km vanaf de grens liggen.

“Het blauwe briefje”

Document waarmee aangetoond kan worden dat de piloot kennis heeft van de reglementen van Nederlandse luchtruim.